1工程概况
2混凝土质量事故概况
3#厌氧罐承台基础的混凝土,于2018年9月12日20:00时分开始浇筑,强度等级为c30,混凝土由某商混站供应,至9月13日凌晨完成混凝土浇筑,浇筑完毕后对混凝土进行正常的养护和降温工作。在2018年9月14日施工单位对该承台基础的侧模进行拆除并及时回填土的过程中,发现承台外侧中部有部分混凝土呈现未完全凝结状态。
施工单位及时将此情况上报到监理单位,经现场监理工程师、施工单位技术负责人现场查勘,确认圆弧长约17m,圆切线约13.8m的部位出现混凝土质量缺陷,缺陷面积约35m2,夹层堆积高度100~500mm,承台上下部分的混凝土均已凝结硬化。
3混凝土质量事故的确认
针对3#厌氧罐承台混凝土异常情况,施工单位立即告知了混凝土生产企业试验室主任,商混站初步认为外加剂导致的缓凝,并要求了施工单位对未凝结的混凝土进行保温、保湿养护和观察。当施工单位用水冲到未凝结部位的混凝土时,砂石呈松散状下坠,施工单位随即通知商混站试验室主任到达施工现场进行查勘,并要求商混站马上启动质量事故调查程序。
施工现场总监也邀请了混凝土方面的相关专家、工程质量检测单位、施工单位、设计单位、建设单位以及混凝土生产企业相关负责人召开专题会议,对未凝结部位的混凝土进行原因分析。
现场利用一种特殊的方法对未凝结部位的混凝土进行检测,结果显示未硬化部分的混凝土未含有水泥组分,确认需要对未凝结部位的混凝土进行处理,随即,混凝土生产企业也立即启动了质量事故调查程序。
4事故原因调查分析
据施工人员回忆,该批混凝土采用汽车泵泵送,当晚混凝土浇筑过程非常顺利,无堵泵、堵管、混凝土离析等异常现象发生,混凝土的供应也无间断情况,施工操作规范,排除了由施工人为因素造成此次事故的发生。
混凝土生产企业得知混凝土未硬化的原因不是因外加剂缓凝导致时,立即对当时整个生产过程进行了调查,对整个过程中参与的人员、所有车辆的gps、各车混凝土配合比情况,以及整个生产过程中原材料进场情况的监控进行了回放调查。最后查明是其中一车在混凝土生产搅拌过程中,由于水泥蝶阀传感器短暂失灵,反馈的信号为正常计量,操作员发现此车混凝土和易性异常,习惯性认为是因砂含水变化导致出机混凝土坍落度变大,在未通知试验室技术人员的情况下,便手动添加粉煤灰对该车混凝土和易性进行了调整,以至该车混凝土拌合物无水泥组分,从而造成此次事故发生。
5处理措施
施工现场总监得知未凝结硬化的混凝土没有水泥组分的情况,便立即组织了相关专家、建设单位负责人、施工负责人、设计、混凝土生产企业负责人召开了关于此次事故处理的专题会议,会议中确定了以下处理措施:
(1)承台采用钻孔取芯检测,沿有夹层的位置钻点,探测夹层覆盖的区域,均衡布置抽测点位45个,将抽取的混凝土芯样送至工程质量检测单位进行强度测试,对于无夹层的位置也抽取混凝土芯样进行送检,确定混凝土强度是否满足设计要求。
(2)对出现质量缺陷的混凝土,采用人工手持风镐机将松散部分混凝土剔除,且不得损坏钢筋,至混凝土表面无夹渣、无松散混凝土(混凝土剔除情况详见图2)。
(3)将附着在钢筋表面的混凝土清理干净,并清洗钢筋表面,清扫干净承台面松散混凝土及砂粒,同时用高压水枪冲洗混凝土表面的残渣,并用棉纱将表面积水和细小石粉清洗干净。在浇筑混凝土前,用界面剂进行处理,使后浇筑的混凝土与之前的混凝土能有效胶结,形成整体。
(4)在新混凝土浇筑之前,对未剔除部分的混凝土进行抽样送检,达到设计强度后再进行下道工序施工。
(5)为保证新老混凝土整体连接性,在新旧混凝土衔接处,平面和侧面采用化学植筋锚固的方式,采用梅花式锚入适量的钢筋,竖向截面采用直径φ12钢筋间距300mm,横向采用直径φ12钢筋间距800mm梅花状布置,植筋后伸出长度至少为10d,植筋应由具备相应资质的公司进行施工。
(6)定位出承台下侧桩位,尽量将新旧混凝土衔接面留置在桩身上,保证承台的承载力不被削弱。
(7)人工对钢筋进行调整,减少或避免损伤钢筋。清理完承台后,严格按照施工图纸要求,并结合施工规范规定,调整好钢筋,绑扎好箍筋,将承台抽芯截断的钢筋采用双面焊接方式进行连接,有效搭接长度不得低于10d,施工完成后,通过自检合格后报监理单位、建设单位进行验收,验收合格后,方可进行隐蔽施工。
(8)采用胶合模板支模,支撑牢固,对孔口进行封堵,不得出现漏浆现象。
(9)浇筑承台混凝土选用c35的混凝土,掺入适量纤维材料,混凝土配合比由混凝土生产企业提供。施工现场应进行混凝土拌合物坍落度试验,坍落度控制在150~180mm之间。每层浇注混凝土厚度为300mm,采用插入式振动器振捣,浇筑上层混凝土时振捣棒插入下层混凝土内100mm,浇筑时严格控制承台顶标高。
(10)按要求对到达施工现场的混凝土进行抽样检验,按100m3为一检验批。
(11)混凝土浇筑完毕后,须采取保湿保温均匀降温措施进行养护。
(12)征求设计单位意见,对本次处理方案进行审核,并对本处理方案提出设计意见,且严格按设计意见进行处理。
(13)各道工序检验合格后,方可进行混凝土的浇筑工作。
6结论
(1)本次事故的处理方法工艺简单、费用低廉,经设计验算方案可行。
(2)作为混凝土生产企业,应加强对混凝土的原材料质量、生产过程、出场检验、现场交付等环节的控制,且加强内部的管理,把问题扼杀在萌芽状态,避免因疏忽给工程埋下质量隐患,造成质量事故。
(3)本次事故虽是由于商品混凝土质量问题导致,但作为施工单位,在混凝土施工过程中应加强对商品混凝土拌合物性能进行观察、抽检,及时发现问题,及时处理,避免给工程埋下质量隐患,造成经济损失。
内容来源于网络,凯发app的版权归原作者所有;我们对文中观点保持中立,内容只做参考交流学习之用。